ESTRATÉGIA E CRESCIMENTO
Através de concessões ferroviárias que conectam tradicionais polos de produção agrícola aos principais portos do País, nossa estratégia de crescimento se alicerça em nossos diferenciais competitivos e planos robustos de investimento. O principal objetivo do nosso negócio é arrojado: dobrar a capacidade de transporte ferroviário durante a próxima década.
Este plano está em consonância com a necessidade de responder aos gargalos logísticos nacionais. Com pouco mais de 27% de participação na matriz de transporte do País¹, o modal ferroviário é capaz de aumentar a competitividade da indústria nacional e potencializar os negócios. Aumentar sua adesão significa, também, aprimorar as alternativas ao escoamento da produção do agronegócio, responsável por 30% do Produto Interno Bruto (PIB) e 27% dos empregos em solo brasileiro².
Trabalhamos para assegurar a perenidade dos nossos negócios e estabelecer relações de longo prazo com nossos clientes. Os princípios básicos que regem a visão de futuro para o nosso negócio são:
1 Fundação Dom Cabral 2024
2 Centro de Estudos Avançados em Economia Aplicada 2023
Temos um pipeline robusto de investimentos para ampliar a capacidade da malha ferroviária nas regiões com maior densidade operacional, como a Malha Paulista e o Porto de Santos.
Investimos também em um novo patamar de sistemas e tecnologia, além da busca constante da otimização de processos, visando a eliminação de gargalos no sistema e o aumento da eficiência operacional em todo o sistema.
O principal projeto de investimento de capital da companhia é a expansão da malha ferroviária, com a extensão do sistema até o coração da região mais relevante em termos de produção agrícola do país: o médio-norte do Mato Grosso.
Para maximizar a lucratividade e o retorno sobre o capital investido, buscamos constantemente novas oportunidades de negócio que aumentem o volume transportado e diversifiquem nosso portfólio. Um exemplo disso é o incremento no transporte de produtos industrializados, como celulose e combustíveis, além da operação de fertilizantes como carga de retorno nos vagões que transportam grãos até o porto, otimizando a eficiência logística e o uso dos ativos.
PLANO DE INVESTIMENTOS
Trabalhamos com visão de futuro que combina o aumento da produção e exportação brasileira de grãos com um plano de investimentos com foco na expansão significativa da capacidade e aumento de eficiência. Investimos R$ 13 bilhões em projetos de capex de expansão, o que permitiu atingirmos a taxa de crescimento anual de 9,8% ao ano neste período e ao mesmo tempo reduzir os custos de operação, aumentando a eficiência e o nível de serviço da organização.
UNIDADES DE NEGÓCIO
A Companhia está organizada em unidades de negócios, que melhor representam as malhas e os principais setores de mercado que atua. As unidades de negócios são (i) Operação Norte composta pela Malha Norte, Malha Paulista e Malha Central operação portuária de Santos, (ii) Operação Sul composta por Malha Oeste e Malha Sul e (iii) Operação de Contêineres composta por nossa subsidiária Brado Logística e outros resultados de operações de contêineres.
A Operação Norte compreende as concessões detidas pelas nossas subsidiárias Rumo Malha Norte, Rumo Malha Paulista e Rumo Malha Central. Ademais, possui dois importantes terminais de transbordo de grãos em Rondonópolis (MT) e Rio Verde (GO), além de participações em terminais portuários com parceiros estratégicos, o TERMAG (19,9%) e o TGG (9,9%).
Na Operação Norte, a Companhia transporta, principalmente, commodities agrícolas como grãos (soja, farelo de soja e milho) e completa seu portfólio com transporte de açúcar, fertilizantes e produtos industriais, como combustíveis e celulose. A malha da Operação Norte atravessa grande parte das áreas da produção agrícola brasileira nos Estados do Mato Grosso e de São Paulo e é, portanto, a operação mais relevante, representando aproximadamente 82% do volume ferroviário transportado em 2023.
A Operação Sul compreende as concessões detidas pelas subsidiárias Malha Oeste e Malha Sul, que operam na malha ferroviária nos Estados do Mato Grosso do Sul, Paraná, Santa Catarina e Rio Grande do Sul, acessando os portos de Paranaguá, São Francisco do Sul e Rio Grande.
Na Operação Sul, a Rumo transporta, principalmente, commodities agrícolas como grãos (soja, farelo de soja e milho) e açúcar, e completa seu portfólio com produtos industriais, como combustíveis e clinquer.
A Operação de Contêineres compreende as operações da Brado Logística, na qual a Rumo possui uma participação de 77,7%. Na Operação de Contêineres, a Companhia transporta produtos agrícolas, bem como produtos industriais.
Última atualização em 16 outubro, 2024